Thema: Es "rasselt" im Karton! (Werkstatt-Suche)

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  1. #1
    Member Avatar von Z3BR4
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    Standard Es "rasselt" im Karton! (Werkstatt-Suche)

    Servus liebe LeuTTe,

    Es ist nun soweit, das Rasseln der Steuerkette meines 3,2er ist mir nun zu laut! (MWBs wurden überprüft -4;-5)
    Da die Diva nun auch zur Inspektion und zum TÜV möchte, ist es für mich die Gelegenheit alles zumachen.

    Über das Thema habe bereits mit meinem Freundlichen gesprochen, aber mir ist gerade nicht danach Geld zuverbrennen (wobei ich die Qualität mehr in Frage stelle).
    Natürlich habe ich mich bereits mit der Suchfunktion auseinander gesetzt, aber mehr als:

    Fa. Brugger (450km einfach)
    oder
    Werner FahrzeugTechnik WFT (250km einfach)

    habe ich nichts gefunde...

    Nun suche ich eine "vertrauenswürdige" Werkstatt im Raum Frankfurt am Main, die mir:

    - die Steuerkette austauscht (Das All Inclusive Paket: Kette/Laufschienen/Spanner/Pumpe etc.)
    - die Inspektion macht
    - den TÜV gleich hinterher

    (- Gegebenenfalls ein Fahrwerkeinbau, aber das ist noch nicht klar...)

    Über Empfehlungen würde ich mich freuen und ich hoffe ich habe das Richtige Unterforum benutzt

    Gruß Zebra
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  2. #2
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    Je nach Entfernung die Firma SLS Tuning ?

  3. #3
    Member Avatar von Z3BR4
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    2004er TT Coupé 8N
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    Zitat Zitat von McCloudy Beitrag anzeigen
    Je nach Entfernung die Firma SLS Tuning ?
    Danke für die Antwort, aber Hofgeismar (SLS) gib sich zu Trendelburg (WFT) nichts.

    Ich dachte eher so was im Umkreis von ca. 50 - 100km (Obertshausen)
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  4. #4
    TTFaq-Supporter Avatar von greg
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    Zitat Zitat von Z3BR4 Beitrag anzeigen
    Danke für die Antwort, aber Hofgeismar (SLS) gib sich zu Trendelburg (WFT) nichts.

    Ich dachte eher so was im Umkreis von ca. 50 - 100km (Obertshausen)
    Ich an deiner Stelle würde auf jeden Fall zu Fa.Brugger fahren! Diese kennen den 3.2er Motor gut und machen regelmäßig Steuerketten, außerdem ist er „günstig“ so das sich der Kurztrip auch finanziell lohnt. Mach dir ein schönes langes Wochenende.[emoji6]


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    Gruß greg

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  5. #5
    Member Avatar von Z3BR4
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    Zitat Zitat von greg Beitrag anzeigen
    Ich an deiner Stelle würde auf jeden Fall zu Fa.Brugger fahren! Diese kennen den 3.2er Motor gut und machen regelmäßig Steuerketten, außerdem ist er „günstig“ so das sich der Kurztrip auch finanziell lohnt. Mach dir ein schönes langes Wochenende.[emoji6]


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    Habe nun Fa. Brugger kontaktiert und mir ein Kostenvoranschlag geben lassen für:

    - Steuerkette (Ölpumpe, Laufschienen etc.)
    - Inspektion
    - TÜV

    Als aller erstes Mal:

    Beim Freundlichen würde ich nur für die Steuerkette (nicht die All-Inclusive Variante) das gleiche zahlen, was mir Herr Brugger für das gesamte Paket angeboten hat (Nur von dem Ersparten könnte ich meinen TT 10mal volltanken!)
    Desweiteren wurde mir von Ölpumpe abgeraten, da diese in den seltensten Fällen etwas ab hat. Somit hätte der Firmensitz in "Hinterdunkel" sein können und würde sich immernoch rentieren

    Ebenfalls überraschend war, das es sich um eine "1-Tages-Aktion" handelt:

    - Morgens ankommen
    - Leihwagen bekommen und ein wenig durch die Gegend touren
    - Abends wieder mitnehmen

    Alles in Allem eine sehr positive Überraschung und nun geht es an die Terminsuche (Da ich überlege, das Fahrwerk und das ZMS gleich mit zumachen...)
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  6. #6
    TTFaq-Supporter Avatar von greg
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    Hab ich dir doch gesagt....[emoji6]


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  7. #7
    Member Avatar von orange-7
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    Was kostet den sowas in der heutigen Zeit?
    Schiele immer mal in Richtung 3.2 aber hab noch nicht den Mut einen zu kaufen.
    Was muss man bei so einer Reparatur kalkulieren bzw im Hinterkopf haben bei Verhandlungen?

    Gruß Volker
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  8. #8
    TTFaq-Supporter Avatar von greg
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    Mitte 2014 kostete der Kettenwechsel bei Brugger gut 1700,-€


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  9. #9
    Member Avatar von Z3BR4
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    Also Stand 03.05.2018 bei Brugger ca. 1'900€ und mit meinem restlichen Klimbatsch bin ich bei knapp 2'400€.
    Der KVA von meinem Freundlichen lag bei 2'500€ nur Kette/ Zahnräder und Laufschienen (ohne INSP und TÜV)
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  10. #10
    Member Avatar von orange-7
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    Danke euch Beiden. Hilft mir definitiv weiter.
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  11. #11
    TTFaq-Supporter Avatar von Dirk
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    Moin,

    welcher Arbeits- und Ersatzteilumfang liegt dem KVA denn genau zugrunde, sprich, was wird genau getauscht? Und was nicht?

    Und was hat die Audi Werkstatt veranschlagt? 2.500 € erscheinen mir für Audi auch ziemlich niedrig, wenn ich mich an KVA von div. AZ erinnere, die eher bei 3.500 - 5.000 € lagen. Wurde hier im Forum jedenfalls immer gesagt.

    VG
    Mein 'El Gordo' stellt sich vor

    "In this world, nothing can be said to be certain except death and taxes." (Benjamin Franklin)

    "Verglichen mit den Grünen und ihrem Hang zum alltäglichen Totalitarismus ist die katholische Kirche eine libertäre Organisation mit Sinn für menschliche Schwächen." (Henrik M. Broder)

  12. #12
    Member Avatar von Z3BR4
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    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Moin,

    welcher Arbeits- und Ersatzteilumfang liegt dem KVA denn genau zugrunde, sprich, was wird genau getauscht? Und was nicht?

    Und was hat die Audi Werkstatt veranschlagt? 2.500 € erscheinen mir für Audi auch ziemlich niedrig, wenn ich mich an KVA von div. AZ erinnere, die eher bei 3.500 - 5.000 € lagen. Wurde hier im Forum jedenfalls immer gesagt.

    VG
    Also KVA von Brugger kann ich dir schicken und wegen dem KVA von meinem Freundlichen muss ich nochmal schauen, ob ich ihn finde (Die Liste war aber nicht annähernd so lang) ��
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  13. #13
    TT-Trainee Avatar von horsTT
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    Zitat Zitat von Z3BR4 Beitrag anzeigen
    Habe nun Fa. Brugger kontaktiert und mir ein Kostenvoranschlag geben lassen für:

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    Beim Freundlichen würde ich nur für die Steuerkette (nicht die All-Inclusive Variante) das gleiche zahlen, was mir Herr Brugger für das gesamte Paket angeboten hat (Nur von dem Ersparten könnte ich meinen TT 10mal volltanken!)
    Desweiteren wurde mir von Ölpumpe abgeraten, da diese in den seltensten Fällen etwas ab hat. Somit hätte der Firmensitz in "Hinterdunkel" sein können und würde sich immernoch rentieren

    Ebenfalls überraschend war, das es sich um eine "1-Tages-Aktion" handelt:

    - Morgens ankommen
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    - Abends wieder mitnehmen

    Alles in Allem eine sehr positive Überraschung und nun geht es an die Terminsuche (Da ich überlege, das Fahrwerk und das ZMS gleich mit zumachen...)
    Ich war um 8 Uhr vor Ort und konnte mit meinen TT um 19 Uhr wieder nach Hause fahren....
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  14. #14
    TTFaq-Supporter Avatar von Dirk
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    Zitat Zitat von Z3BR4 Beitrag anzeigen
    Also KVA von Brugger kann ich dir schicken und wegen dem KVA von meinem Freundlichen muss ich nochmal schauen, ob ich ihn finde (Die Liste war aber nicht annähernd so lang) ��
    Würde mich sehr freuen. Du hast Post.

    VG
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    "Verglichen mit den Grünen und ihrem Hang zum alltäglichen Totalitarismus ist die katholische Kirche eine libertäre Organisation mit Sinn für menschliche Schwächen." (Henrik M. Broder)

  15. #15
    TTFaq-Engineer Avatar von saverio
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    Ich schreibe ja eher selten hier was rein

    Aber das von Brugger ist schon interessant.

    1. Nockenwelenversteller können da nicht enthalten sein für den Kurs. Ein Tausch ist aber in jedem Fall ratsam wenn schon die Ketten und der ganze Kram getauscht wird.
    2. Werden originale Teile oder aus´m Zubehör verwendet?!
    3. Wird die Ölpumpe ebenso getauscht? Als Folge wäre dann die Ölpumpe noch zu kaufen (kostet original auch schon ne gute Stange Geld), die Ölwanne zu demontieren und neu abzudichten. Für den Preis halte ich das mehr als sportlich....


    Man kann eben wechseln und wechseln
    TTCQ - TTurchino
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    TTCQ - Verde
    Status: Pfeffer KW V3 - Mercedes Alphard...

    Verkaufs-Threat für die 8N-Aluminium-Radioblenden!

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