Thema: Zu viel Sturz durch Tieferlegung

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  1. #1
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    2004er TT Coupé 8N
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    Standard Zu viel Sturz durch Tieferlegung

    Hallo zusammen

    Habe meinen TT schon mit KW Gewindefahrwerk gekauft und schon beim Kauf ist mir aufgefallen, dass der Sturz schon extrem ist..
    Hab hier auf dem Forum herausgefunden, dass das ein bekanntes Problem ist, hab aber keine Lösung bisher gefunden.
    Welche Möglihckeiten gibt es denn da? Im Moment fährt er ja gut, aber so viel Sturz muss nicht sein, vom einseitigen Reifenverbauch mal ganz zu schweigen.

    Gruß Simon

  2. #2
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    Sturz kommt auch auf die Fahrweise an. Wenn du viel um Kurven fährst, dann ist -2° schon ok, aber weiter ist dann doch extrem.

    Guck mal im englisch-sprachigem Raum nach Camber Kits.
    Es gibt verschiedene Möglichkeiten von Schrauben bis Domlager.

  3. #3
    Dr. TTFaq Avatar von woidl
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    keine Lösung gefunden?
    die verstellbaren querlenker von div. firmen sollte jetzt nicht so unbekannt sein?!
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  4. #4
    TT-Junior Avatar von mash08
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    1999er TT Coupé 8N
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    es gibt viele verschiedene Hersteller für verstellbare querlenker .
    ta technix , silver project , kw etc...

    damit löst man das Problem mit dem Sturz[emoji16]

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  5. #5
    TT-Junior Avatar von Jochen_145
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    Zitat Zitat von Pacht Beitrag anzeigen
    Sturz kommt auch auf die Fahrweise an. Wenn du viel um Kurven fährst, dann ist -2° schon ok, aber weiter ist dann doch extrem
    -2° an der VA sind für normalen, sportlichen Strassenbetrieb eigentlich schon zu viel. Hier sollte man nicht deutlich über -1,5° hinausgehen, da die Bremsleistung beim Geradeausfahren schon merklich abnimmt.

    Bis du überwiegend auf Passstrassen und Trackdays unterwegs, sind die -2° ok, aber nicht für überwiegend normalebn Strassenverkehr
    .. der mit dem mechanischem TT

    performance based on engineering

  6. #6
    Prof. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Das sehe ich ganz genau so.


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  7. #7
    TT-Trainee Avatar von TTFlo
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    Mir ist bei meinem Setup Hinten fk 30 Spurplatten und AP federn aufgefallen, das bei sommerbereifung 225/17 die innen reifenseite mehr Abnutzt als mit den winterreifen 205/16 Zoll. Nicht extrem aber sichtbar. Wenn ich mal wieder sommerreifen benötigen sollte würde ich mal 215 probieren und es da beobachten.
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  8. #8
    TTFaq-Supporter Avatar von greg
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    Zitat Zitat von TTFlo Beitrag anzeigen
    Mir ist bei meinem Setup Hinten fk 30 Spurplatten und AP federn aufgefallen, das bei sommerbereifung 225/17 die innen reifenseite mehr Abnutzt als mit den winterreifen 205/16 Zoll. Nicht extrem aber sichtbar. Wenn ich mal wieder sommerreifen benötigen sollte würde ich mal 215 probieren und es da beobachten.
    .... wobei sich beim Frontler durch Tieferlegung der Sturz nicht verändert, sondern das Rad nach vorne wandert.
    Gruß greg

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  9. #9
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    Man kann nicht pauschal sagen "das ist der beste Sturz". Es kommt drauf an was man will, wie man fährt und natürlich noch auf das komplette restliche Setup. Ich habe bei Allrad mit 0° Spur und -1,7° vorne und -1,3° hinten sehr gute Erfahrung gemacht; ob das beim TT auch n gutes Setup wäre, weiß ich nicht.

  10. #10
    Prof. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Zitat Zitat von greg Beitrag anzeigen
    .... wobei sich beim Frontler durch Tieferlegung der Sturz nicht verändert, sondern das Rad nach vorne wandert.
    Das ist nicht ganz korrekt. Durch die Verschiebung ändern sich sowohl Spur als auch Sturz. Deshalb habe ich ja hinten Sturzkorrekturplatten verbaut um dem entgegen zu wirken.


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  11. #11
    TTFaq-Supporter Avatar von greg
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    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
    Das ist nicht ganz korrekt. Durch die Verschiebung ändern sich sowohl Spur als auch Sturz. Deshalb habe ich ja hinten Sturzkorrekturplatten verbaut um dem entgegen zu wirken.
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    Echt??.... man lernt nicht aus....
    Gruß greg

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  12. #12
    TT-Trainee Avatar von TTFlo
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    Zitat Zitat von greg Beitrag anzeigen
    .... wobei sich beim Frontler durch Tieferlegung der Sturz nicht verändert, sondern das Rad nach vorne wandert.
    Ich finde das seit dem ich die federn fahre sich rein optisch die hinteren Räder leicht optisch mehr Sturz bekommen haben.
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  13. #13
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    Das ist der momentane Zustand.
    Wie schätzt ihr das ein?
    Wie gut stehen die Chancen, den Querlenker ohne Hebebühne zu tauschen?

    Gruß Simon

  14. #14
    TTFaq-Specialist Avatar von Paul90
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    Das sollte gut machbar sein, Wagen sicher aufbocken, Rad ab und dann kommt man da eigentlich ganz gut an.
    Du willst die unteren Querlenker gegen Verstellbare tauschen?

  15. #15
    Newbie
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    Danke für die Antwort! Dann werde ich den selbst einbauen und danach vermessen lassen.

    Gibt es irgendwelche Empfehlungen für Querlenker? Gibt ja mehrere Angebote mit großen Preisunterschieden.

    Gruß Simon

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