Thema: Ölablassschraube mit Magnet

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  1. #1
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Standard Ölablassschraube mit Magnet

    Nabend, hab mir heute aus gegebem Anlass etwas gebaut und dachte ich stelle das hier mal rein.

    Es gibt ja am Markt diverse Ölablassschrauben mit Magneten. Aber irgendwie ist das alles Schrott. Entweder die Gewindelänge ist deutlich kürzer als beim Original oder es werden sogar Schrauben aus Alu angeboten. Was das in einer Aluöwanne anrichtet wenn mann Alu mit Alu verschraubt dürfte ja auch ziemlich klar sein.
    Also alles in allem nur Schrott.

    Ich hab eine Originale Ablassschraube aufgebohrt und einen starken Magnetstab mit dünnen Stahlmantel(war früher mal ein Stator) in das 12mm tiefe Bohrloch der Schraube per Presspassung eingepresst. Kein Kleber notwendig.

    Mal sehen was sich die nächsten Jahre so sammelt.


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  2. #2
    TT-Senior Avatar von Meik75
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  3. #3
    Member Avatar von TT8NQ32
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    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
    Nabend, hab mir heute aus gegebem Anlass etwas gebaut und dachte ich stelle das hier mal rein.

    Es gibt ja am Markt diverse Ölablassschrauben mit Magneten. Aber irgendwie ist das alles Schrott. Entweder die Gewindelänge ist deutlich kürzer als beim Original oder es werden sogar Schrauben aus Alu angeboten. Was das in einer Aluöwanne anrichtet wenn mann Alu mit Alu verschraubt dürfte ja auch ziemlich klar sein.
    Also alles in allem nur Schrott.

    Ich hab eine Originale Ablassschraube aufgebohrt und einen starken Magnetstab mit dünnen Stahlmantel(war früher mal ein Stator) in das 12mm tiefe Bohrloch der Schraube per Presspassung eingepresst. Kein Kleber notwendig.

    Mal sehen was sich die nächsten Jahre so sammelt.


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    Gehs´t Du damit in Serie ?
    Ich würde 2 nehmen
    Paul
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  4. #4
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Könnt ich schon nen paar von machen. Müsste ich nur die Teile beschaffen. Ist die Schraube beim 3,2er denn die gleiche wie beim 1.8er?
    Gibts da sonst noch Interessenten?


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  5. #5
    TTFaq-Supporter Avatar von dsg-driver
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    Für was? Warum braucht man so etwas?
    Vl doofe Fragen, aber mir erschließt sich der Nutzen noch nicht ganz...
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  6. #6
    Dr. TTFaq Avatar von TTRq
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    Hallo,
    im allgemeinen sind solche Schrauben in Getrieben verbaut.
    Sie sollen den Metallabrieb an die Schraube binden.
    Das heißt der Magnet hält die Metallpartikel die sich im Öl befinden fest.
    Gruß
    TTRq

    Ich gebe keine Garantie oder Kulanz auf meine Tipps.

  7. #7
    TTFaq-Supporter Avatar von dsg-driver
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    Ja von getrieben kenn ich das auch, aber im Motoröl?
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  8. #8
    TT-Experte Avatar von turbosuechtig
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    Ich würde auch 2 nehmen.
    DTS Gewinde,RH AH Turbo 8,5 u. 10x18 mit 25er Adaptern VA u. HA, Dunlop Sp Sport Maxx 225 40 18 / 245 35 18,S-Line light Front,3 Zoll Downpipe,100 Zellen Kat,FMS Gruppe A,ATE Powerdisc,EBC Blackstuff, Stahlflex-Bremsschläuche,Querlenker und Stabi in Powerflex PU Buchsen gelagert,QS Ausbau mit Alcantara bezogen,Recaro Pole Position,225er LLK

  9. #9
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Dsg-driver
    Hier mal ein Bild von meiner eingelaufenen Nockenwelle.

    Weisst du wo die Partikel hin sind bevor sie den Filter erreicht haben? Richtig einmal durch die Ölpumpe...

    Und das ist ja nur 1 von vielen Beispielen.
    Abrieb hat man immer irgendwo und das landet nicht immer alles im Filter.
    Zudem hat man dann auch beim Ölwechsel eine bessere Kontrollfunktion. Wenn man da viel findet weiss man schon das etwas nicht stimmt und weiter schauen muss bevor man sich alles sauer fährt.


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  10. #10
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    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
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    Das weiss ich leider nicht, da ich keinen ETKA habe.
    Die Spezialisten wissen das sicher, ich denke jedoch, dass die identisch sind.
    @ dsg-driver: Über Sinn und Unsinn lässt sich immer diskutieren; Du musst ja keine nehmen.
    ich verstehe Dein Problem nicht; Is aba eh Blunzn
    Paul
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  11. #11
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    Ist sicher kein Allheilmittel, aber ich für meinen Teil fahre damit wenigstens etwas beruhigter und Schaden tut es sicher auch nicht.


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  12. #12
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    Hab eben im Etka geschaut und die Schrauben sind gleich beim 3.2er.
    Ich werd die Tage mal schauen das ich noch nen bissel Material besorge und dann mach ich noch welche. Hab ich aber sicher nicht in 2 Tagen fertig, da ich ja wie jeder andere auch arbeiten muss und das auch nicht mal eben so in 5 Minuten mit ner Handbohrmaschine gemacht ist. Ich mach das schon ordentlich an der Drehbank und hab dazu auch Bohrer in 10tel/mm Abstufungen um eine vernüftige Presspassung herzustellen. Von Kleber halte ich nichts, da man nie weiss ob der nicht vielleicht durch Öl und Temperatur angelöst wird und sich dann bei abkühlen des Motors vielleicht an ganz anderen Stellen im Motor wiederfindet und dort für Schaden sorgt. Von daher, gebt mir mal etwas Zeit.


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  13. #13
    Member Avatar von Teflon
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    Je nachdem für welchen Preis würde ich auch eine nehmen.
    Schöne Sache!

  14. #14
    TTFaq-Supporter Avatar von KoLo
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    Würde ebenfalls eine nehmen

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  15. #15
    TT-Trainee Avatar von TTFlo
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