Thema: Airride? ? ?

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  1. #16
    TT-Junior Avatar von a2punkt0
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    Lohnen schon, aber ist mit eunem Aufwand verbunden der so teuer kommt wie ein vernünftiges Fahrwerk!

    Kann dir das Airlift nur ans Herz legen! kannst auch direkt über mich beziehen.


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  2. #17
    Member Avatar von helmut tt
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    Hast du das selber auch drin? Wie tief komme ich damit, hat es TÜV und was Kostet es?
    H&R Gewindefahrwerk , Bentley Mulliner Felgen 9x19 , geleante S-line Frontstoßstange , Eisenmann Auspuffanlage

  3. #18
    TT-Junior Avatar von a2punkt0
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    es hat tüv und du kommst so tief wie du willst bzw deine antriebswelle es zulässt!

    hier mal ein bild wo ich auf der Welle bereits aufsitze:



    schreib mir gern ne PN!
    Ca.3200


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  4. #19
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    Aber das is doch auch nicht tüvfahrhöhe oder??

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  5. #20
    Member Avatar von helmut tt
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    Ist der Silberne ein Frontler und welche Antriebswelle hat er verbaut?
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  6. #21
    TT-Junior Avatar von a2punkt0
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    Der Silberne ist meiner und ein quattro. So tief komm ich mit originaler Antriebswelle.


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  7. #22
    Member Avatar von helmut tt
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    Aber quattro und frontler sind doch ein Unterschied.
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  8. #23
    TT-Junior Avatar von a2punkt0
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    Quattro geht hinten normal nicht so weit runter und beim Frontler musst du so oder so die Welle tauschen. Dem Airlift ist das egal , das geht einfach tiefer als ein TA Taugtnix.

    Im übrigen hat das Airlift vorne grundsätzlich verstellbare Domlager und ist härteverstellbar und natürlich alles gemütliche durch die tolle Steuerung. 6 Speicherbare Höhen und auch die Funktion, wenn er am Boden liegt, das er beim Motorstart automatisch auf die eingespeicherte Fahrhöhe hoch fährt!


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  9. #24
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    @a2punkt0
    Das dein TT auf dem Bild wo du auf der Antriebswelle aufliegst auch keinen TÜV hat solltest du schon erwähnen.
    Und das ein TATechnix 1900 Euro (Quattro) )1700 Frontler) kostet und um 2100 Euro Härteverstellbar ist macht für mich auch einen Unterschied.
    Es macht auch keinen Unterschied welches Airride du verbaust wegen dem TÜV. Die Eintragung funktioniert nur mit einer Mindesthöhe und Rollbarkeit im abgelegtem Zustand. Also macht es keinen Unterschied in der Mindesthöhe ob da HP Drivetech, TATechnix usw,... steht.
    Die Höhe bleibt die selbe.

  10. #25
    Prof. TTFaq Avatar von cellerTT
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    mit dem airlift wäre ich trotzdem vorsichtig.

    ich hab letztens mit jemandem gesprochen der das airlift in gleich 2 autos montiert hat. in einem (audi a4) alles top, im anderen (golf) fährt es sich total besch... nach seinen worten, is bretthart etc, kommt also auch drauf an in welchem auto man es fährt.

    dazu sei gesagt das er es in beiden autos nicht eingetragen hat, da wie er sagt das zu kompliziert sei beim airlift.

    am besten ist das hp drivetec, da kenn ich hier im umkreis auch einige die es fahren und alle sind begeistert. ist aber auch das teuerste, liegt mit einbau und tüv-einzelabnahme (da es kein gutachten hat) je nach fahrzeug um die 4500 euro.#

    alternative ist das GAS, was ca 1000 euro billiger ist mit einbau und tüv. vorteil, es hat ein gutachten und wenn würde ich das v2 nehmen mit härteverstellbaren koni dämpfern.
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  11. #26
    TT-Junior Avatar von a2punkt0
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    Sorry kawagpzler, aber ich weis ja nicht woher du dein Wissen nimmst, mein Airlift ist per Einzelabnahme eingetragen so wie du es am Bild siehst und ohne jeglicher weiteren Veränderungen vor kurzem wieder durch den Tüv gekommen!

    Das TÜV Gutachten das den TA Kann Nix beiliegt ist sein Geld nicht wert, denn es ist dadurch teilweise höher als manch eintragbares Gewinde.

    Der Fahrkomfort im TT vom Airlift ist astrein, wobei das eben auch wieder Einstellungssache ist.



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  12. #27
    Prof. TTFaq Avatar von cellerTT
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    du musst allerdings dazu sagen das du aus münchen kommst.

    beim tüv süd ist sehr viel mehr eintragbar als in anderen regionen in D. das merkt man schon mit kurzen gewinden zb hier in norddeutschland.

    wenn man einen willigen prüfer hat, dazu in einer tuning-aufgeschlossenen region, dann geht das wohl, aber wie gesagt bei nem kumpel der das in 2 autos fährt da macht der tüv hier nur ärger.

    daher ist das gas denke ich problemfreier was das angeht, da gutachten dabei und sollte jeder prüfer überall machen ansonsten zb. nach bayern fahren.

    ps,

    zum TA, die gewinde sind schon bretthart, und als ich die dünnen schleuche letztens beim einbau gesehen hab, das is nen witz.
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  13. #28
    Member Avatar von helmut tt
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    TÜV sollte das Fahrwerk schon haben und im Stand schön Tief.
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  14. #29
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    Helmut, das wirst du so nicht bekommen! Eingetragen werden miss jedes Fahrwerk. Der Unterschied ist lediglich das die Eintragungskosten bei einer Vollabnahme teurer ist.


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  15. #30
    Member Avatar von helmut tt
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    TÜV sollte aber auch kein Problem sein. Kenne einen guten in Euskirchen!
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