Thema: TFSI Zündspulen

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  1. #31
    Member Avatar von WalterTT
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    Passt da der original stecker vom apx ?
    Oder muss ich stecker dazubestellen?
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten

  2. #32
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Zitat Zitat von chmunter Beitrag anzeigen
    Die 07K905715F ist nach jetzigem Stand die aktuellste
    Aktuellste von was? Von welchem Motor und Fahrzeug? Von verschiedenen MKB gibt es auch verschiedene Spulen die aktuell sind.


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  3. #33
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    Bei meinem APX passts
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  4. #34
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    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
    Aktuellste von was? Von welchem Motor und Fahrzeug? Von verschiedenen MKB gibt es auch verschiedene Spulen die aktuell sind.
    Entspann dich! Es wäre super wenn du nicht jedes Mal alles und jedem so negativ gegenüberstehen würdest. Freundlicher Umgang miteinander wäre toll - DANKE!

    Die genannte Zündspule wird meines Wissens bei allen aktuellen 2.0er, 2.5er, teilweise beim 4.2er (RS5 etc.) und im 5.2er verbaut - Wie es bei den V6er Maschinen aussieht bin ich gerade nicht im Bilde
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  5. #35
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Ich bin entspannt. Kann auch nicht ersehen wo ich etwas unfreundliches geschrieben habe. Ich habe Fragen gestellt die einfach zur Eingrenzung der Spulen und deren Eigenschaften wichtig sind.
    Für mich sieht es einfach nur so aus als hättest du irgendeine TFSI Spule genommen und davon eben die aktuellste Ausführung. Was sagt dir denn das deine Entscheidung ohne entsprechendes Hintergrundwissen der Parameter technisch sinnvoll ist? Bzw. Zum Rest der verbauten Zündanlage passt.
    Ich finde es einfach nur bedenklich andere Leute mit so etwas zum Kauf zu animieren ohne zu wissen was eigentlich Phase ist.


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  6. #36
    Member Avatar von WalterTT
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    Dann werd ich mal die aktuellen vom TTRS ordern die sollten
    Doch für den apx reichen
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  7. #37
    TT-Junior Avatar von mikmichi
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    Jeder muss selber wissen, was er macht! Fahren jetzt schon mehrere Leute die FSI-Spulen im TT oder G4 und da gibt es nur positive Stimmen zu. Somit muss jeder für sich entscheiden, ob er sich z.B. 4 neue Spulen für knapp 100 € kauft, oder seine bisherigen weiter fährt

  8. #38
    Dr. TTFaq Avatar von TTRq
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    Zitat Zitat von mikmichi Beitrag anzeigen
    https://www.dropbox.com/s/90391qvw8h...BCndspulen.pdf

    Ist zwar schon etwas älter, aber hier mal die Daten der FSI-Zündspulen
    Hallo,
    da kann man leider nix mit anfangen.
    Wenn dann muss man schon das richtige Datenblatt der Spule haben die verbaut werden soll.
    Es gibt wie Schmatzek1 schon geschrieben zig verschiedene Spulen für TFSI Motoren.

    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
    Für mich sieht es einfach nur so aus als hättest du irgendeine TFSI Spule genommen und davon eben die aktuellste Ausführung. Was sagt dir denn das deine Entscheidung ohne entsprechendes Hintergrundwissen der Parameter technisch sinnvoll ist? Bzw. Zum Rest der verbauten Zündanlage passt.
    Ich finde es einfach nur bedenklich andere Leute mit so etwas zum Kauf zu animieren ohne zu wissen was eigentlich Phase ist.
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    Genau so sehe ich das auch.
    Ich könnte ja noch verstehen, wenn man z.B. den Bosch-Motorsport Katalog genommen hätte und sich da die richtige Spule anhand der technischen Daten heraus gesucht hätte.
    Gruß
    TTRq

    Ich gebe keine Garantie oder Kulanz auf meine Tipps.

  9. #39
    Member Avatar von WalterTT
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    Zitat Zitat von mikmichi Beitrag anzeigen
    Jeder muss selber wissen, was er macht! Fahren jetzt schon mehrere Leute die FSI-Spulen im TT oder G4 und da gibt es nur positive Stimmen zu. Somit muss jeder für sich entscheiden, ob er sich z.B. 4 neue Spulen für knapp 100 € kauft, oder seine bisherigen weiter fährt
    Das is sowieso klar aber ein interesanntes thema is es allemal...
    Vorallen wie die leute mit guten infos um sich werfen find ich richtig toll
    Deswegen is das hier auch das beste forum wenns um unsere TT schätze geht
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  10. #40
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    @ Schmatzek1 & TTRq

    Mit euren Aussagen habt ihr vollkommen Recht.
    Ich selber mache es nur weil ich haufenweise Threads in amerikanischen und britischen Forum diesbezüglich gelesen habe und mir nun mein eigenes Bild diesbezüglich machen möchte.
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  11. #41
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    Habe auf Grund dauernd alter kaputt gehender Spulen bei meinem AUQ seit letzter Woche auch auf Integrated Adapter und Audi R8 Zündspulen (06F 905 115 F) umgebaut.
    Kann mich nicht beklagen-Läuft im Stand wieder schön ruhig- Zieht sauber.....Und sieht zudem besser aus

  12. #42
    TT-Trainee Avatar von Danny Lu
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    und das hat er vorher nicht gemacht?
    TTQC, dth chipped 334ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3


    http://www.motortuning-forum.de/boar...108-ihi-vf-34/

  13. #43
    Dr. TTFaq Avatar von Schmatzek1
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    Die IE Adapter find ich preislich doch stark überzogen. Ich würde dann wohl eher zu den originalen Kunsstoffadaptern greifen. Denke die tun auch Ihren Dienst.


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  14. #44
    TT-Junior Avatar von mikmichi
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    Zitat Zitat von Schmatzek1 Beitrag anzeigen
    Die IE Adapter find ich preislich doch stark überzogen. Ich würde dann wohl eher zu den originalen Kunsstoffadaptern greifen. Denke die tun auch Ihren Dienst.


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    Auf alle Fälle!!! Das ist ja wohl ne Frechheit 80 Euronen für etwas Metal zu verlangen

  15. #45
    TT-Trainee
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    Wenn man die Plastikteile nicht nehmen mag kann man sich auch so etwas in der Art bauen.

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